04
Abril
2017
La precarización vuela
Comisiones Obreras exige conservar condiciones de concesión de servicios de restauración en aeropuerto de Barcelona
Rel-UITA
Foto: CCOO
El 31 de diciembre finalizó la concesión que la operadora PANSFOOD, S.A tiene con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en el aeropuerto de El Prat de Barcelona y los planes del gobierno para renovarla afectan los intereses de los trabajadores. La Rel reproduce a continuación fragmentos de una nota publicada en el Boletín de Hostelería de Comisiones Obreras (CCOO).
Los sindicatos han pedido a AENA que replantee el concurso para renovar los establecimientos de restauración de las terminales T1 y T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y que mantenga la concesión mayoritaria para evitar perjudicar a los trabajadores.
“Con la división propuesta y los cánones fijados, cualquier oferta se convertirá en temeraria y el beneficio de las empresas una vez más tendrá lugar a costa de los trabajadores y trabajadoras", ha asegurado CCOO.
El alza del canon “de un 20 a un 33 por ciento, la entrada de franquicias con un coste de más de un 5 por ciento y la acometida de obras hace que las empresas tengan que precarizar la contratación y rebajar las condiciones salariales en un 30 o 40 por ciento, como ha ocurrido en otros aeropuertos”.
La mejora de la gestión empresarial de las concesiones de hostelería es percibida por los usuarios en la adaptación permanente de la oferta y la calidad de sus productos.
Ello no ocurre en concesiones cortas de tiempo (porque las empresas quieren sacar máxima rentabilidad en poco tiempo), y mucho menos en pequeñas concesiones que no promueven el empleo estable, la formación profesional y la adaptación continua de los trabajadores a los procesos productivos.
La concesión existente no se ha dividido nunca, creándose un empleo de calidad, estable y profesional y en continua adaptación a las necesidades de servicio de la demanda de los pasajeros y del público en general.
CCOO reivindica frente a AENA que la concesión mayoritaria se siga manteniendo en las circunstancias actuales y con los 22 puntos de venta que tiene en las terminales actuales.
“Con la división propuesta y los cánones fijados, cualquier oferta se convertirá en temeraria y el beneficio de las empresas una vez más tendrá lugar a costa de los trabajadores y trabajadoras", ha asegurado CCOO.
El alza del canon “de un 20 a un 33 por ciento, la entrada de franquicias con un coste de más de un 5 por ciento y la acometida de obras hace que las empresas tengan que precarizar la contratación y rebajar las condiciones salariales en un 30 o 40 por ciento, como ha ocurrido en otros aeropuertos”.
La mejora de la gestión empresarial de las concesiones de hostelería es percibida por los usuarios en la adaptación permanente de la oferta y la calidad de sus productos.
Ello no ocurre en concesiones cortas de tiempo (porque las empresas quieren sacar máxima rentabilidad en poco tiempo), y mucho menos en pequeñas concesiones que no promueven el empleo estable, la formación profesional y la adaptación continua de los trabajadores a los procesos productivos.
La concesión existente no se ha dividido nunca, creándose un empleo de calidad, estable y profesional y en continua adaptación a las necesidades de servicio de la demanda de los pasajeros y del público en general.
CCOO reivindica frente a AENA que la concesión mayoritaria se siga manteniendo en las circunstancias actuales y con los 22 puntos de venta que tiene en las terminales actuales.